HOT ! O2エラークラック対策済zf1用HKSメタルキャタライザー 第1触媒+第2触媒

cr-z zf1用HKS製メタルキャタライザーになります。ダイハツミラWirusWin ステンレス マフラー。ジェントルなサウンドが好きな方は第2のみのほうがいいかもしれないです。【新品】DB8 インテグラ用 社外マフラー サイレンサー付き ブートスポット。ちなみにcrz関連でダントツ速くなったと感じたのは、第1触媒を入れた時です。FUJITSUBO ZN8 A-R フジツボ GR86マフラー。。社外マフラーを入れている方は音量ご注意ください。ZN6 前期86 Befree タイコつきマフラー　ビーフリー。)※メタルキャタライザーの難点として1.設計不良による、第1触媒エンジン接続側のクラック(かなり圧力がかかる部位なのに薄い。専用HMSホンダ PCX125 JF81/KF30 ステンレスマフラー R300。この対策として1.ショップにクラックが入りやすい箇所の溶接マシ(画像3.4枚目。JWorks オートジュエルフロントパイプ。ミニ触媒を付ける前は常にエンジンチェックランプが点灯していたので、必須アイテムかと思います。86 BRZ ZN6 ZC6 純正加工フロントパイプ。こちら売り急いでいない為気長に出品いたします。a新品未使用200系ハイエース専用砲弾型マフラーカッター。50プリウス 用　リアピースストレートマフラー。 中古市場にほぼ出てこない第1触媒付きです。第2触媒だけでもかなり良い音になります。佑*護様 スズキ ワゴンR 触媒コンバーター。JB23 1型用　触媒レスフロントパイプ。私は第2を入れた後暫くしてから第1触媒をいれました。第1触媒を入れると良い音+かなり音量が上がるためとても楽しかったです。アルテッツァ用　ワンオフデュアルマフラー。ニンジャ1000　Z1000 マーベリック フルエキ。吸排気系で唯一馬力が上がったのを体感できました。ちなみに組み合わせは下記の通りです。アルファロメオ 156GTAに付けてました。エアクリ:top fuel zero1000チャンバー第1触媒:hksメタルキャタライザー第2触媒:hisメタルキャタライザー中間:top fuelリアピ:5zigen fireballこの組み合わせだとかなり音量出てました。brado ハイパーチャンバー エアーインテークシステムハイエース200系。21クラウン用センスブランドマフラーレクサス等。形状同じなのでzf2中期にも装着可能です。(zf2後期の適合は調べていないため不明です。美品　L285S エキゾーストコンバーター 触媒 L275S ミラムーヴ　タント。30アルファードマフラー。みんから等でよくクラックが入っている方の記事が転がっています。)2.O2センサーの位置が、第2触媒よりエンジン側にあることによるエンジンチェックランプの点灯上記2点が挙げられます。CR-Z マフラー一式　純正。シグナスx 1〜3型用　NCYスポーツマフラー。見えないところなので見映え無視で、とにかく強く厚く溶接するように頼んであります。そのため見た目はあまり良くないです...)2.第2触媒とO2センサーの間にミニ触媒をかませてチェックランプ対策(画像6枚目)これで私はエラーや排気漏れ無く使用出来ていました。アトレーS321、331社外マフラー。りゃんさんさん専用　N-ONE BLITZマフラー。特にクラック対策の溶接に関して、取付後に割れてしまうと再脱着の手間や工賃がかかるので、可能であれば対策済みの物を購入するか、ご自身で装着前に対策した方が結果安上がりかと思います。中古品となりますのでNCNRでお願いいたします。スバル　インプレッサ　GDB STI 触媒ストレート　フロントパイプ。A*a様 スズキ ジムニー JB23W TOTSUGEKI ステンレスマフラー。値下げも時期を見て徐々に行いますので、ご了承ください。